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Voce está na galeria: Museu Asas de um Sonho


Todas as fotografias das galerias são de autoria de Marcelo Bordim.
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Asas do F-27 a caminho do Museu
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Asas do F-27 a caminho do Museu
As asas da aeronave FOKKER F-27 - PT-LAF sn 10177 a caminho do museu. Trata-se do primeiro Fokker 27 da TAM e que estava a algum tempo no aeroporto de Guarulhos. Fotos de Carlos Hilgenberg.
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Fokker F-100, sem matrículas ou pintura, em 26/abril/2008, no Museu Asas de um Sonho, em São Carlos, SP.
 
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Grumman P-16 Tracker, sendo restaurado para futura exibição no Museu Asas de um Sonho. Em exibição no Convencional Day, em 26/abril/2008.
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Grumman P-16 Tracker, sendo restaurado para futura exibição no Museu Asas de um Sonho. Em exibição no Convencional Day, em 26/abril/2008.
 
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Grumman P-16 Tracker, sendo restaurado para futura exibição no Museu Asas de um Sonho. Em exibição no Convencional Day, em 26/abril/2008.
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Douglas DC-3 "Rose", doado ao Museu Asas de um Sonho pela Boeing. em exibição no Convencional Day, em 26/abril/2008.
 
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Douglas DC-3 "Rose", doado ao Museu Asas de um Sonho pela Boeing. em exibição no Convencional Day, em 26/abril/2008.
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Douglas DC-3 "Rose", doado ao Museu Asas de um Sonho pela Boeing. em exibição no Convencional Day, em 26/abril/2008.
 
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Membros do Bonanza Club, no Convencional Day, em 26/abril/2008, no Museu Asas de um Sonho, em São Carlos, SP.
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North American T-6 da Esquadrilha OI, em São Carlos, durante o Convencional Day, Museu Asas de um Sonho.
 
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North American T-6 da Esquadrilha OI, em São Carlos, durante o Convencional Day, Museu Asas de um Sonho.
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Beech Bonanza F33A, no Convencional Day, em 26/abril/2008, no Museu Asas de um Sonho, em São Carlos, SP.
 
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Beech Bonanza V35B, no Convencional Day, em 26/abril/2008, no Museu Asas de um Sonho, em São Carlos, SP.
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Learjet 24D, em exibição no Convencional Day, em 26/abril/2008, no Museu Asas de um Sonho, em São Carlos, SP.
 
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Cessna 440, em exibição no Convencional Day, em 26/abril/2008, no Museu Asas de um Sonho, em São Carlos, SP.
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Hidroavião Savoia Marchetti S-55, o "JAHÚ", que em 1927 realizou a primeira travessia do Oceano Atlântico em vôo direto da Italia, pilotado pelo Cmte. João Ribeiro de Barros.
 
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Detalhe do cockpit aberto do Jahú.
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Motores Isotta Fraschini do Jahú, restaurados nas oficinas do PAMA-SP.
 
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Detalhe do motor Isotta Fraschini do Jahú.
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Réplica da aeronave São Paulo, que voou em Osasco em 1910 pelo piloto e construtor brasileiro Dimitri Sensaud de Lavaud.
 
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Copyright© 2007 Marcelo Bordim (projeto Cruz JCZ Design)